So-net無料ブログ作成
前の5件 | -

ナビ交換 [アコード]

カレッツァの悪いところは、ときどきほしいものをバーゲンしているので、つい買ってしまうことです(^^;ということで20%OFFにつられて楽ナビに交換しました。
PA153996.jpg
今までのはAVIS-HR08、2005年モデルのようです。
AVIC-HRZ08.JPG
交換したのは、AVIC-RZ900です。フルセグのTVが見られて音楽録音ができるものとして選択候補にしていました。
AVIC-RZ900.JPG

交換は当然DIY、難しくはないのですが、面倒な作業で、時間がかかってしまいました。
インパネ外して、配線の更新。速度信号などは配線が来ているのでコネクトするだけで簡単なはずだったのですが。
PA154001.jpg
フィルムアンテナを剥がすのに手間取ってしまい、アンテナ配線するころは陽も落ちてきました。
ステリング下の配線も一旦外して、アンテナケーブルを更新、再タイラップ止め。
PA154006.jpg
そしてバッテリを繋いで、やっとエンジンスタート。やれやれです。
PA154010.jpg
午前中から作業を始めて、走行チェックする頃には暗くなってしまいました。
PA154015w4.jpg
トライ&エラーでえらく時間を消費しましたが、電気系の作業はやはり気を付けないと後でトラブルの元になりかねないからね、とか言い訳しておきます。
nice!(6)  コメント(0) 
共通テーマ:自動車

再びギアオイル [エンジン回り]

また、カレッツァです。
DSC01799w42.jpg

高級化学合成ギアオイルを奢ったのですが、チャタリングがひどくて全然だめでした。まっすぐ以外はバキバキでダッシュがビリビリしちゃってます。

ということでチャタリングと言えばクスコギアオイルということで交換しました。
Cusco_lsd.JPG
CUSCO ミッションオイル
http://www.cusco.co.jp/catalog/lsd/lsd_oil.html

一発で治りました。始動後の冷えた状態でも軽いチャタリングのみ、暖まればLSDの存在がわかりません。
ということで油温が高い状態でもギアチェンジがスムーズならしばらくはクスコにしようかな。

nice!(13)  コメント(2) 
共通テーマ:自動車

そしてオイル交換 [エンジン回り]

曇りとは言え、135℃以上に油温を上げているのでオイル交換しました。実際には温度よりもエンジン冷却用のガソリンの混入の方が影響大きいですが。
いつものところです。
P8143814.jpg

オイルはいつものブランドでと思っていたのですが、値下げ品で5L計(1L缶が高いんですよね)がちょっと安いelf(Total)の10W-50にしてみました。
elf10w50.JPG
http://www.elf-lub.jp/products-for-passenger-cars/general-products/car-engine-oil/evolution-900-racing-1-10w-50.html
フィルタはいつものPIAA。マグネット付きの方が良かったかも。
piaatp.JPG
http://www.piaa.co.jp/category/4rin/filter/oil-filter/#o-filter01

ギアオイルも化学合成をおごってみました。チャタリング対策効果を期待したのですが、どちらかというと効かす方向なので逆効果だったかも。低速から良く効いちゃってます(^^;
wr7590.JPG
http://www.wako-chemical.co.jp/products/catalog.html

作業待ちの間、ついいろいろと買い物をしてしまいます。
エアコンフィルタと電動ポンプ。
P8143820.jpg

エアコンフィルタは無料交換でしたが、時間がかかるので自分で交換しました。
が、8㎜のボルトが硬くてやや適当作業でした。
P8143815.jpg
そこそこの汚れ具合です。前記事によると2年24000㎞交換なのでちょうど良いタイミングでした。
P8143816.jpg

208000km、エンジンも162000km走りました。
P8143822.jpg


この夏の記事もこれで終了。
またしばらく沈黙かと思われます。(@^^)/~~~
nice!(14)  コメント(0) 
共通テーマ:自動車

8月のもてぎ [もてぎ]

タイミング良く走行日が追加されたので、もてぎで走ってきました。
P8123799.jpg
準備して空気圧をチェック、250kPaくらいでしたので、F200、R210、L側を心持低めに調整して走ってみました。
走行感はネオバ(AD07)の記憶そのものでした。ケース剛性が高いと言われているBSに慣れたせいか、やや柔らかめかなとも思いましたが、スライドのスムーズさはさすがで、4輪ともほぼ同じように溶けていました。
P8123793.jpg

ここで昼食休憩。口腔内がやや不調なのでビビンバ丼をチョイス。曇りとは言え暑いのでゆっくり休みました。
P8123780.jpg

午後は車高調整。水平なピット内では、地上高約10.5㎝でした。
P8123781.jpg

リアのみなので、馬をかけてスタビとリンクを外して、ショックの取り付けボルトを外すだけです。足回りが邪魔なのでいろいろ役に立つ純正ジャッキを挟んで隙間を開けました。
P8123788.jpg

ここで作業ミス発見。ブレーキラインが止められていませんでした。前の作業の時かな?チェックが大切ですね。
P8123784.jpg
160㎜から152-150㎜に、全長で8-10mm程度下げました。
P8123782.jpg
最低地上高は、10cmくらいになりました。
P8123795.jpg

超久しぶりに2走しましたが、車も人もヘロヘロだったので、後半はブレーキもエンジンも温存してほぼ周回数をかせいだだけでした。
P8123800.jpg

ちょっと車高が下がって見た目は良くなりましたが、タイヤも冷えていたこともあって走行前半は明確に曲がらなくなった感じでしたが、まあすぐに慣れました。
P8123801.jpg
急な追加のためか走行台数は2-3台でしたが、今回会ったNCは上手い人でした。
nice!(7)  コメント(0) 
共通テーマ:自動車

パンクと08R [足回り]

久しぶりにパンクしてしまいました。
P8103760.jpg
なので近所のタイヤ屋さんでタイヤ交換しました。

ABで修理してもらったのですが、スリップサインも指摘されちゃいました。
P8063727.jpg
2011年11週(3月中旬)製造品、交換して6年以上使ってます。BS RE-11は丈夫なタイヤでした。
P8063711.jpg

やや迷った末、AD08Rにしました。久しぶりのネオバです。
P8103757.jpg
2017年30週(7月下旬)製造品、新しいですね。
P8103756.jpg

公式の外形は612㎜ですが荷重がある状態では58㎝くらいでした。重量も計っておけばよかったかも。
P8103768.jpg
最低地上高は10㎝くらいで、あまり新品効果はありませんでした。
P8103773.jpg
エアーが高めだったので乗り心地はいまいちです。
nice!(9)  コメント(0) 
共通テーマ:自動車
前の5件 | -